フィーリングアップするバイクメンテナンス情報

2020年7月17日点検,メイン整備記事難易度:★☆☆☆☆,費用:0円

運転する前に点検は法で定められています。これら項目は、安全に走行すために必要な最小限の項目です。

点検箇所点検内容異常箇所走行に支障が無いか
制動装置前後ブレーキブレーキペダル・レバーの握りしろは適正か。ブレーキの効きは十 ...

2020年7月17日メイン整備記事,冷却系難易度:★☆☆☆☆,費用:5000円以下

冷却水は、ラジエターを通って冷却するという事はご存知の事でしょう。
しかし、常にラジエターに冷却水を送って冷やしているわけではありません。
冷却水をラジエターに送って水温を下げ、エンジン内で循環させて水温を上げるを繰り ...

2020年7月17日メイン整備記事,ステアリング系難易度:★☆☆☆☆,費用:0円

スロットルグリップの遊び量はライダーによって変わるので、扱いやすい遊び量に調整しましょう。
アジャスターのねじ山が多く露出する場合はキャブレター側で主調整を行った後、微調整をスロットルグリップ側のアジャスターで行いましょう。 ...

2020年7月17日メイン整備記事,電装系難易度:★☆☆☆☆,費用:10000円以下

バッテリーの充電は寿命に大きく関わってくるので、冬と春の年2回は行いましょう。
長期間放置したバッテリーはサルフェーションとよばれる結晶化の被膜で覆われて電気を蓄える電極板を覆って蓄電出来なくなります。
蓄電出来なくな ...

2020年7月17日メイン整備記事,サスペンション系難易度:★☆☆☆☆,費用:0円

フロントフォークはダストシールとオイルシールの油分が無くなると抵抗を生んでフロントフォークのフィーリング低下を招きます。

定期的にシリコングリスやオイルを塗布する事で抵抗が減りフロントフォークのストロークフィーリングが一段 ...

2020年7月17日メイン整備記事,外装系難易度:★☆☆☆☆,費用:0円

燃料タンクは種類によって固定の仕方が異なるので種類を確認した上で脱着を行いましょう。
燃料タンク脱着時には周辺のパーツに傷をつけないよう慎重に行い、不安な場合は入念にマスキングを行いましょう。

今回は燃料タンクの取 ...

2020年7月17日メイン整備記事,電装系難易度:★☆☆☆☆,費用:5000円以下

ウインカーは球切れが発生すると点滅速度が早くなりライダーが直ぐに異常と分かるように作られています。
交換時は純正のワット数を使用しないと点滅速度が早くなったり遅くなる場合があるので注意しましょう。

今回はウインカー ...

2020年7月17日メイン整備記事,電装系難易度:★☆☆☆☆,費用:5000円以下

ヘッドライトバルブは製品の違いによって光軸が上下するので現在取り付けられているヘッドライトバルブの購入をお勧めします。
異なる製品を使用する場合で正確に光軸を合わせたい場合は、車検を行う陸運局の近くに民間の光軸テスターを行って ...

2020年7月17日メイン整備記事,外装系難易度:★☆☆☆☆,費用:0円

小物入れの使用やメンテナンスする際に取り外す機会が多くあるので愛車のシートの脱着方法を確認しておきましょう。

今回はバイクのシートの取り外し・取り付け方法について解説します。
是非、参考にして頂きたい。

整備 ...

2020年7月17日メイン整備記事,電装系難易度:★☆☆☆☆,費用:10001円以上

バッテリーに既に電解液が入っている製品はサルフェーションによる劣化が始まっているので1年以内に製造された製品を購入すると良いでしょう。
バッテリー端子の脱着はマイナス→プラスの順に取り外し、プラス→マイナスの順に取り付けましょ ...