費用：5000円以下

油圧式クラッチの場合、2年に1回はクラッチフルード交換を行う必要があります。
クラッチフルードは、時間とともに劣化し、劣化が進むとエアーが噛む可能性があります。エアーが噛むとクラッチが切れなくなるので必ず交換しましょう。

キャブレターを分解する際はダイヤフラム側→フロートチャンバーの順に取り外しましょう。
清掃時はキャブレタークリーナーを全ての穴に注いで20分放置した後パーツクリーナーで溶剤を落として下さい。
キャブレターは小さい汚れで ...

冷却水は、ラジエターを通って冷却するという事はご存知の事でしょう。
しかし、常にラジエターに冷却水を送って冷やしているわけではありません。
冷却水をラジエターに送って水温を下げ、エンジン内で循環させて水温を上げるを繰り ...

プラグキャップは反時計回りに回して引き抜くと容易に外れます。
スパークテストしてみて、スパークしなかったら多気筒の車両はプラグキャップを正常な気筒の物と入れ替えて点検すると良いでしょう。
もしプラグキャップとプラグコー ...

チョークワイヤーを取り付ける際は、チョークワイヤーのタイコの部分が接触するステー間に必ず遊びを作りましょう。
遊びが無い状態で組みつけるとチョークが作動した状態になって走行中に不具合が発生するようになるので注意しましょう。

スロットルの動きが渋くなったと感じたら潤滑するか、生産から20年以上の長期使用しているようなら交換しましょう。
最近の製品はスロットルワイヤー内にテフロンチューブが入っており長寿命です。
交換時はスロットルワイヤーを指 ...

スロットルワイヤーが渋くなったと感じたら注油するか新品に交換しましょう。
スロットルワイヤーが車体に取り付けられたままでは、ワイヤーが曲がりテンションが掛かって注油したオイルが下がっていかない場合があるので注意しましょう。

エアクリーナーエレメントが詰まるとエンジン内へ送る空気の量が少なくなる事で空燃比が濃くなりエンジン不調になる場合があります。
エアクリーナーエレメントは車検のある2年毎に点検し汚れていたら清掃、もしくは交換しましょう。 ...

プラグ交換時はプラグホールにエアブローして異物を排出してからプラグを取り外しましょう。
エンジン内部に異物が入り込むとシリンダー壁を傷だらけにする場合があるので注意しましょう。

今回はプラグ交換方法について解説しま ...

セルモーター内部のパーツが劣化してくるとエンジン始動直後にセルモーターが戻らずギーと異音が発生したり、セルモーターの回転が鈍くなったり動かなくなる場合があります。

セルモーターが故障した場合は大半の場合オーバーホールにて対 ...