石川 剛大

プラグレンチに、スパークプラグをホールドする機能がないものがあります。基本純正プラグレンチには付いているかと思います。
プラグレンチでホールドできずに、プラグホールからスパークプラグが取り出せない場合は、テトロンホースを碍子に ...

エンジン回転数により、イグニッションコイル一次側の電圧は約12～15V間で変化します。回転数を上げれば電圧が上がります。
そこで、低回転時から常に15Vで一次側に安定して供給出来れば、低回転時のトルクが向上するという考えから昇 ...

スパークプラグを外す前に必ずエアブローしましょう。画像のように、少し緩めてからエアブローすると、シリンダヘッドとスパークプラグ間に挟まった異物も飛ばせます。入念にエアブローしましょう。

特に4サイクルエンジンで、プラグホー ...

配線の被覆が劣化して、内部の電線が露出しています。
この時、セルが回らず稀にセルモーターが回るような症状でした。なので、接触不良が原因と考え配線を点検してみると、イグニッションキーに繋がる配線の被覆が破けて露出していました。こ ...

BMWのR12000RTのスパークプラグ。国産のスパークプラグには使われていない品番。「MAR8JDS」。白い部分の碍子にヒダが無くツルっとしていて新鮮です。
このような珍しい品番のスパークプラグは高価です。本品は希望小売価格 ...

バッテリーの電解液がUPPERレベルまで入っているか点検しましょう。もし、電解液が減っている場合は、蒸留水をUPPERレベルまで補充しましょう。
電解液とは、硫酸と蒸留水を混合したものです。蒸発するのは、蒸留水なので蒸留水を補 ...

一見、なにも問題無いように思えますが、擦ったか、飛び石によりウインカーレンズが割れています。
画像のウインカーレンズはとても綺麗な状態なので、割れている事自体が珍しいのですが、転倒した車両は擦れて割れている場合が有ります。車検 ...

画像をご覧頂くと、プラグキャップ内にスプリングがあるものと、無いものの違いが分かるかと思います。スプリングは、スパークプラグの頭のナットに引っかかります。このスプリングが無いとスパークプラグを固定する事が出来ないので容易に外れてしまい ...

バッテリーが上がってしまったら、他の12Vのバッテリーをジャンパー線でプラス同士・マイナス同士を接続するとエンジンを掛ける状態にする事ができます。

自宅でバッテリーが上がれば、バッテリー充電器を使用すればよいですが、もし出 ...

カウル等の樹脂パーツは締め付け過ぎると破損するので、通常はカラーが取り付けられています。画像は、ビキニカウルの箇所ですが、おそらく社外カウルかと思われます。純正でカラーが取り付けられていない箇所もありますので、樹脂パーツを締め付ける際 ...