石川 剛大

六角穴のプラグからオイル漏れが発生しています。このように、オイル漏れが発生している場合は、ガスケットを新品に交換して指定トルクで締め付ければ直ります。場合によっては液体ガスケットも併用すると良いでしょう。
オイル漏れの状態で走 ...

BMWの一部車種の油圧クラッチには特殊な青色のクラッチフルードが使われています。1150シリーズは確か専用のクラッチフルードで、1200シリーズはブレーキフルードだったかと思います。
詳細は、リザーバータンクキャップ上部に記載 ...

ギアオイルはあまり汚れないので、オイル交換をされない方が多いかと思います。
金属同士が擦れ合うのを防ぐために、オイルがクッションとなっていますが、少しずつ摩耗していきます。
画像は、磁石がついているドレンボルトです。先 ...

フライホイールにTのマークが付いています。そのTマークとケース側のスリットを合わせます。

この上死点を合わせる理由は、組立時にカムシャフトの位置関係を合わせやすくする為です。
上死点時に、カムシャフトのケガキはこの ...

カワサキのバイクは、キャブレターの油面や、フロントフォークのオイル量、バルブクリアランス等のサービスデータが記載されているので、整備するのに役立ちます。

バイクのボクサー(水平対向)エンジンといえば、BMWです。
横型(honda カブ等)・空冷エンジンは、縦型・水冷エンジンに比べて、エンジンオイルが減り易いです。原因は、縦型に比べて横型は重力の関係でオイルが落ちにくい。水冷エ ...

車体を水平にした後、オイルチェックボルトを取り外します。
※点検・注油時は、車体を水平にするのを忘れないよう注意しましょう。液体関係は全て車体は水平にして点検・交換しましょう。
針金をL字に曲げて、オイルチェックボルト ...

スリップオンマフラーの取り付けの様子です。スリップオンマフラーとは、純正のエキゾーストパイプはそのまま、サイレンサーだけ社外に交換するタイプをスリップオンマフラーと呼びます。
対して、フルエキゾーストマフラーはサイレンサーから ...

ホースバンドは、主に画像のような2タイプがあるかと思います。左の帯状は、ホースに優しいですが結束力は劣ります。右のワイヤー状は、ホースに接触する箇所の劣化は早いですが結束力は優れます。
中華製のラジエターホースなんかは、フィッ ...

クラッチワイヤーやスロットルワイヤー先端のタイコは可動部です。可動部は基本グリスアップや注油により抵抗を減らす事が重要です。
ワイヤーの潤滑は多くの方が知られている事ですが、タイコのグリスアップもする事でタイコとその対象のパー ...