フィーリングアップするバイクメンテナンス情報

2020年7月17日メイン整備記事,ブレーキ系難易度:★☆☆☆☆,費用:5000円以下

ブレーキパッド・ディスクが摩耗するにつれブレーキフルード量は減少していくので、ブレーキフルード量が少ない場合はリザーバータンクのUPPERレベルまで補充しましょう。
ブレーキパッドが摩耗しブレーキフルードが減少が進むとエアが噛 ...

2020年7月18日メイン整備記事,ブレーキ系難易度:★★☆☆☆,費用:10001円以上

パッド残量が無くなると、ブレーキは制動しなくなるばかりかブレーキディスクへもダメージを与えライフを急激に縮めてしまいます。

車検が無い排気量250cc未満の車両やユーザー車検を受ける方は、2年に1度点検して残量を確認してお ...

2017年12月21日工具&ケミカル系,整備共通データ

標準締め付けトルクは、ねじの指定トルクがサービスマニュアルに記載されていない場合やサービスマニュアルが無い場合にご利用下さい。
但し、標準締め付けトルクはあくまで目安なので使用する場面は一般的なメンテナンスに関するボルト・ナッ ...

2020年7月18日メイン整備記事,ホイール系難易度:★★★☆☆,費用:10001円以上

ハブダンパーが劣化するとスロットル操作に対し反応が遅れて加減速します。ゴムなので走行距離を重ねる毎に劣化するので一度点検し、ガタがある場合は交換しましょう。

今回はハブダンパー点検・交換方法について解説します。
是 ...

2020年7月18日メイン整備記事,ホイール系難易度:★★★☆☆,費用:10000円以下

リアスプロケット交換はホイールを取り外す前にスプロケット固定ナットを緩めておくと作業がスムーズに進みます。

交換時、リアスプロケットの取り付け方向の確認やフランジボルトエンジンオイルの塗布など幾つか注意点があるので確認した ...

2020年7月18日メイン整備記事,ブレーキ系難易度:★☆☆☆☆,費用:0円

ブレーキパッドの交換やリアホイール脱着時にブレーキキャリパーを取り外し・取り付けを行います。
ブレーキは、『走る・曲がる・止まる』の中で一番重要な『止まる』の整備です。

トルク管理は勿論ですが取り付けに一工夫あるの ...

2020年7月18日メイン整備記事,吸気&排気系難易度:★☆☆☆☆,費用:5000円以下

リアホイールの取り外しやサイレンサーの交換をする際にサイレンサーを脱着します。
サイレンサーを取り外したら、地面には置かずウエスで包むなどして保管しましょう。

今回は、サイレンサーの取り外し・取り付け方法について解 ...

2018年6月15日工具&ケミカル系

ネジ山が固着して外れない場合やネジ頭がナメてしまう事は整備していれば遭遇します。
ナメたネジやナメる前に固着気味と感じたネジには迷わずショックドライバーを使用しましょう。

今回はショックドライバーの使い方を説明しま ...

2020年7月17日メイン整備記事,ホイール系難易度:★★☆☆☆,費用:10001円以上

タイヤ交換やブレーキディスク交換・リアスプロケット交換の際にリアホイールの脱着を行う必要があります。

リアホイールの取り外し・取り付けの作業を行う際に、必ず守って頂きたい注意点が4点あります。

ホイールを取り付け時に ...

2020年7月17日メイン整備記事,ブレーキ系難易度:★★★☆☆,費用:10001円以上

ブレーキディスク交換というとブレーキパッド交換より随分ハードルが上がり難しい印象を受けるかもしれません。
確かにホイールの脱着作業も加わるので難易度は上がりますがブレーキディスク交換の作業はそれほど難しくはありません。