イグニッションコイルのアースの錆は失火の原因になる
イグニッションコイルのアース箇所が錆ているのが確認できます。この錆が導通不良を引き起こしス ...
軽量・長持ちのリチウムイオンバッテリー
リチウムイオンバッテリーは、とても軽量です。ショーライのバッテリーは、従来の5分の1程度の ...
電気テスターが入らない箇所は、配線チェックツールを使用する
電気テスターが端子に辿り着かない場合、配線チェックツールを使用します。先端はニードル(針) ...
ECU付近のアースのワイヤリングは要注意
ECU付近にアース線が繋がれている場合があります。そのアース線は、アースであればどこでも良 ...
放置車両は虫がいることも
虫がヒューズケース内に入り込んで巣を作っているようです。車体の下回りにはよく虫は巣を作って ...
プラグレンチを使用しても、プラグホールから外せない場合の対処法
プラグレンチに、スパークプラグをホールドする機能がないものがあります。基本純正プラグレンチ ...
自作昇圧回路
エンジン回転数により、イグニッションコイル一次側の電圧は約12~15V間で変化します。回転 ...
スパークプラグを外す前にエアブロー
スパークプラグを外す前に必ずエアブローしましょう。画像のように、少し緩めてからエアブローす ...
配線の被覆の劣化
配線の被覆が劣化して、内部の電線が露出しています。 この時、セルが回らず稀にセルモーターが ...
珍しいスパークプラグ
BMWのR12000RTのスパークプラグ。国産のスパークプラグには使われていない品番。「M ...